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Aktueller Baustand (per August 2010)
Bauprogramm 2010
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So wird gebaut
Der Bau des Tram Bern West hat am 1. April 2008 begonnen. Er dauert bis Ende September 2010. Im Dezember 2010 soll dann der Trambetrieb aufgenommen werden.
Das Projekt wurde in 33 Bauabschnitte unterteilt, um einen zügigen Baufortschritt zu erzielen und die Auswirkungen auf die Anwohnerinnen und Anwohner so gering als möglich zu halten. Der Bauablauf der einzelnen Jahre ist aus der nachfolgenden Grafik ersichtlich:
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Warum es ein Tram für den Westen Berns braucht
Heute wird der Westen der Stadt Bern zur Hauptsache durch die beiden Trolleybuslinien 13 und 14 erschlossen. Mit gegen 40'000 Passagieren pro Tag stossen beide Linien an die Grenzen ihrer Kapazität. In Spitzenzeiten fahren zwischen dem Bahnhof Bern und der Unterführung in Bümpliz die Busse bereits im 90-Sekunden-Takt. Eine weitere Verdichtung des Fahrplans ist nicht mehr möglich, weil die Trolleybusse, wie bereits teilweise heute, sonst aufeinander auffahren würden.
Der detaillierte Prospekt zu Tram Bern West: Download 1.39 Mb
Dynamische Entwicklung
Im Westen der Stadt Bern liegen die zwei grossen Entwicklungsgebiete Brünnen und Ausserholligen/Weyermannshaus. Gemäss heutiger Planung sollen hier mittel- bis langfristig bis zu 7’000 neue Arbeitsplätze und Wohnraum für bis zu 4'000 Menschen entstehen. Das neue Freizeit- und Einkaufszentrum Westside in Brünnen, das 2008 eröffnet wird, erwartet pro Tag 10'000 Besucherinnen und Besucher. Rund 1'000 Arbeitsplätze sind hier im Entstehen.
Gleichzeitig werden in der Nachbarschaft Wohnungen für 2'500 Menschen gebaut. Ein Grossteil dieser Menschen ist auf den öffentlichen Verkehr angewiesen. Die beiden heute schon überlasteten Trolleybuslinien sind dieser dynamischen Entwicklung nicht mehr gewachsen. Mit der neuen Tramlinie als Basiserschliessung sowie ergänzenden Buslinien kann das erwartete Verkehrsaufkommen bewältigt werden. Mit dem Tram kann der Westen Berns zudem seine Attraktivität als Wirtschaftsstandort steigern. Es schafft die Voraussetzung dafür, dass die geplante Entwicklung auch tatsächlich stattfinden kann.
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So fährt künftig das Tram
Die Linienführung von Tram Bern West folgt den heutigen Buslinien 13 nach Bümpliz bzw. 14 nach Bethlehem/Brünnen. Ausnahme bildet der Abschnitt zwischen Betlehem Säge und Kirche. Das Tram wird von der Haltestelle Bethlehem Säge direkt zur Bethlehem Kirche fahren, wo neue Umsteigemöglichkeiten von den PostAuto- und BERNMOBIL-Linien auf das Tram entstehen.
Genaue Linienführung
Haltestellen
Die Haltestellen der neuen Tramlinien werden sich grundsätzlich an den bisherigen Standorten der Bushaltestellen befinden, mit teilweise geringen Abweichungen. Ausnahme bilden die Haltestellen Bethlehem Säge und Bethlehem Kirche, da in diesem Abschnitt die Linienführung ändert. Bereits mit der Eröffnung des Einkaufs- und Freizeitzentrums Westside in Brünnen im Herbst 2008 wird die Buslinie 14 von der heutigen Endhaltestelle Gäbelbach bis zum Westside verlängert. Auf diesem neuen Abschnitt entstehen die Haltestelle Ramuzstrasse und die neue Endhaltestelle beim Westside/S-Bahn Haltestelle Brünnen.
Download Linienplan mit Haltestellen 359.69 Kb
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Wer baut
Der Bau des Tram Bern West wird im Auftrag des Kantons Bern durch die Tram Bern West AG realisiert. Diese ist eine 100%-Tochter-Firma von BERNMOBIL. Der Verwaltungsrat wird durch die drei Bauherren BERNMOBIL, Stadt Bern und Energie Wasser Bern (ewb) gebildet.
Download detailliertes Organigramm 112.78 Kb
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